(03.07.2015 08:47)SWAT писал(а):  Нет не распространенная. Видимо мотор меняли и шпиндель сильно низко стоит.

(03.07.2015 15:29)Ватрушкин писал(а):  Диск царапается при этом? чтоб отрегулировать шпиндель нужно снять пластиковую крышку с привода (она крепится 2 болтиками) потом с разных сторон подсунуть под шпиндель 2 спички и пытатся поднять его вверх. Можно не вытаскивать его полностью а чуть приподнять. В общем настроить высоту шпинделя , чтобы диск не задивал пластик а лазерная головка могла фокусироваться на диске. У меня то же проблема в приводе, моторчик нужно ровно поставить чтоб диск был без наклонов, ато постоянно сбои загрузки с появлением черного экрана с надписью об ошибке. Кто придумал там этот привод я не знаю но явно они перемудрили.

Цитата:Вращение зависит от того что он в данный момент считывает с диска и в каком месте.

(03.07.2015 22:31)Ватрушкин писал(а):  Если кто то менял то моторчик может быть другим. У тебя 1 привод? если есть др сравни названия. У меня все мои давно погорели, так что я их пересобирал. Вообще надо на что то заменить так как в каждом повреждены щетки. В идеале бы на такой мотор как на пс2 там вроде он без щеток. Беда в том что если вовремя незаметить шумы в моторчике то горит микросхема БА на плате управления приводом. Я недавно спалил сам по своей глупости ее, тупо запускал дрим с поврежденным моторчиком и сгорела. Раньше я только читал что горит а тут сам убедился.

Да та скоба снизу регулирует боковое положение моторчика, а те болты сверху просто крепят его. Там тупая система я вообще не понимаю накой они так все усложнили. Вон на пс1 отсек для моторчика простой и ровно все сразу встает, а тут мало того что надо все это крутить так еще там на клей посажен моторчик его нужно помимо всех этих креплений калибровать. Короче беда с ним.

Что касается лазера то тупо вставляешь шлейф в головку, запускаешь дрим и жмешь рычажок запуска. Из линзы должна появится красная точка. Моторчик же крутится по заданным параметрам и никак не регулируется. Вращение зависит от того что он в данный момент считывает с диска и в каком месте. Кстати шлейф очень легко портится, раз 5 высунул и уже контакты портятся. Придется потом обрезать, зачищать и хитропопо вставлять прижимая контакты тем твердым пластиком что когда то был на конце шлейфа.

Можешь скрины скинуть а то может у тебя другой моторчик и косяки все из за него. В любом случае "сто раз отмерь один раз отрежь" иначе запоришь голову лазера или еще чего. Смотри внимательно что там да как. Вставь диск и крути руками, гляди насколько сильны наклоны диска при вращении и пытайся их минимизировать калибровкой положения моторчика. Любое искривление будет очень сильно сказываться на считывании диска даже если у тебя не севший лазер. Кстати чтобы он ровно встал в гнездо я обмотал его изолентой , он должен плотно туда заходить. Если что попробуй только ленту надо наматывать равномерным слоем. Потом сверху так же крепишь болтиками, а снизу той скобой но лента будет мешать по этуму в тех местах где 2 болтика нужно ее удалить. Болтики лучше не крути те.

(05.07.2015 19:20)Ватрушкин писал(а):  Он всегда должен фокусироваться а не через раз. Хотя черт знает если головка не родная.
Проверь все это:
1. Хороший ли контакт блока питания и материнской платы (самая известная проблема дрим это не контакт бп и материнской платы , видимо из за окисления контактов) проверяется это легко. Если дрим запускается и появляется изображение то все нормально. Если постоянные сбросы то проблема в бп. Лечится затыканием между контактами кусоков фольги или спайка контактов материнки с бп.
2. Иногда не запускается из за вентилятора. Если он не раскручивается то дрим так же сбрасывается. Лечится пальцем) просто раскручиваешь помогая ему запустится. Или разбираешь и смазываешь но есть вариант назад не собрать.
3. Все что выше не касается на прямую лазера но то же порой может повлиять на не запуск системы. А лазер проверить легче простого. Просто жмешь рычажок который запускает привод. Если в лг нет красной точки или линза не поднимается, то значит поврежден шлейф. Там может быть или замыкание контактов или их отламывание. Если и есть что то только там. Если же что серьезней сломалось то тут уже только специалист может починить. Проверь шлейф если контакты испорчены то нужно его переделывать, он даже более надежный станет после переделки.

(05.07.2015 21:26)megavolt85 писал(а):  Можно взять шлейф от CD-ROM'a ,если у него больше ног, можно лишние аккуратно срезать.