трутся диски о консоль

[golodnyi]

При загрузке дримки, слышно как шаркается диск, на дне консоли в углу собирается белый налет, я так понимаю это диск задевает дно и стирается, распространенная ли это проблема?

[SWAT]

Нет не распространенная. Видимо мотор меняли и шпиндель сильно низко стоит.

[golodnyi]

(03.07.2015 08:47)SWAT писал(а):  Нет не распространенная. Видимо мотор меняли и шпиндель сильно низко стоит.

я так понимаю надо разбирать, менят ьвысоту и проверять? Думаю не просто так было установлено низко

[SWAT]

Не просто так конечно, причина этому кривые руки Либо лазер не мог сфокусироваться, может меняли как раз его, а не мотор.
Хотя возможно и то и то. В общем вскрытие покажет.

[Ватрушкин]

Диск царапается при этом? чтоб отрегулировать шпиндель нужно снять пластиковую крышку с привода (она крепится 2 болтиками) потом с разных сторон подсунуть под шпиндель 2 спички и пытатся поднять его вверх. Можно не вытаскивать его полностью а чуть приподнять. В общем настроить высоту шпинделя , чтобы диск не задивал пластик а лазерная головка могла фокусироваться на диске. У меня то же проблема в приводе, моторчик нужно ровно поставить чтоб диск был без наклонов, ато постоянно сбои загрузки с появлением черного экрана с надписью об ошибке. Кто придумал там этот привод я не знаю но явно они перемудрили.

[golodnyi]

(03.07.2015 15:29)Ватрушкин писал(а):  Диск царапается при этом? чтоб отрегулировать шпиндель нужно снять пластиковую крышку с привода (она крепится 2 болтиками) потом с разных сторон подсунуть под шпиндель 2 спички и пытатся поднять его вверх. Можно не вытаскивать его полностью а чуть приподнять. В общем настроить высоту шпинделя , чтобы диск не задивал пластик а лазерная головка могла фокусироваться на диске. У меня то же проблема в приводе, моторчик нужно ровно поставить чтоб диск был без наклонов, ато постоянно сбои загрузки с появлением черного экрана с надписью об ошибке. Кто придумал там этот привод я не знаю но явно они перемудрили.

царапается, мне кажется что у меня диск именно под наклоном крутится, т.к. с одной стороны след остается от диска

[golodnyi]

я так понимаю высоту моторчика фиксируют 2 болта снизу, на литой железке и 2 крепления сверху? Чтоб поднять закручивать болты снизу? Там очень хитрые ключи нужны...

[golodnyi]

подозреваю что у меня какой то кастомный маторчик, другой высоты) даже если верхние крепления закручивать так, что они не прямо, а выгибаются наружу (тоесть сам моторчик выше пазлов для боковых крыльев) при такой высоте диск задевает поверхность сильно, диск даже крутить не может, если моторчик поднимать еще выше, то соответственно снизу ничего не держит, а сверху под большим углом изгиб креплений *facepalm*

еще вопрос как можно протестировать работает ли лазер (естественно без запуска игры) и как прорить на правильных ли оборотах идет моторчик? Я так понимаю тут может быть 3 проблемы: плохой лазер, плохой моторчик и неправильная высота для фокуса лазера.

[Ватрушкин]

Если кто то менял то моторчик может быть другим. У тебя 1 привод? если есть др сравни названия. У меня все мои давно погорели, так что я их пересобирал. Вообще надо на что то заменить так как в каждом повреждены щетки. В идеале бы на такой мотор как на пс2 там вроде он без щеток. Беда в том что если вовремя незаметить шумы в моторчике то горит микросхема БА на плате управления приводом. Я недавно спалил сам по своей глупости ее, тупо запускал дрим с поврежденным моторчиком и сгорела. Раньше я только читал что горит а тут сам убедился.

Да та скоба снизу регулирует боковое положение моторчика, а те болты сверху просто крепят его. Там тупая система я вообще не понимаю накой они так все усложнили. Вон на пс1 отсек для моторчика простой и ровно все сразу встает, а тут мало того что надо все это крутить так еще там на клей посажен моторчик его нужно помимо всех этих креплений калибровать. Короче беда с ним.

Что касается лазера то тупо вставляешь шлейф в головку, запускаешь дрим и жмешь рычажок запуска. Из линзы должна появится красная точка. Моторчик же крутится по заданным параметрам и никак не регулируется. Вращение зависит от того что он в данный момент считывает с диска и в каком месте. Кстати шлейф очень легко портится, раз 5 высунул и уже контакты портятся. Придется потом обрезать, зачищать и хитропопо вставлять прижимая контакты тем твердым пластиком что когда то был на конце шлейфа.

Можешь скрины скинуть а то может у тебя другой моторчик и косяки все из за него. В любом случае "сто раз отмерь один раз отрежь" иначе запоришь голову лазера или еще чего. Смотри внимательно что там да как. Вставь диск и крути руками, гляди насколько сильны наклоны диска при вращении и пытайся их минимизировать калибровкой положения моторчика. Любое искривление будет очень сильно сказываться на считывании диска даже если у тебя не севший лазер. Кстати чтобы он ровно встал в гнездо я обмотал его изолентой , он должен плотно туда заходить. Если что попробуй только ленту надо наматывать равномерным слоем. Потом сверху так же крепишь болтиками, а снизу той скобой но лента будет мешать по этуму в тех местах где 2 болтика нужно ее удалить. Болтики лучше не крути те.

[megavolt85]

Цитата:Вращение зависит от того что он в данный момент считывает с диска и в каком месте.

В Дриме моторчик крутится с постоянной скоростью (CAV).

[golodnyi]

(03.07.2015 22:31)Ватрушкин писал(а):  Если кто то менял то моторчик может быть другим. У тебя 1 привод? если есть др сравни названия. У меня все мои давно погорели, так что я их пересобирал. Вообще надо на что то заменить так как в каждом повреждены щетки. В идеале бы на такой мотор как на пс2 там вроде он без щеток. Беда в том что если вовремя незаметить шумы в моторчике то горит микросхема БА на плате управления приводом. Я недавно спалил сам по своей глупости ее, тупо запускал дрим с поврежденным моторчиком и сгорела. Раньше я только читал что горит а тут сам убедился.

Да та скоба снизу регулирует боковое положение моторчика, а те болты сверху просто крепят его. Там тупая система я вообще не понимаю накой они так все усложнили. Вон на пс1 отсек для моторчика простой и ровно все сразу встает, а тут мало того что надо все это крутить так еще там на клей посажен моторчик его нужно помимо всех этих креплений калибровать. Короче беда с ним.

Что касается лазера то тупо вставляешь шлейф в головку, запускаешь дрим и жмешь рычажок запуска. Из линзы должна появится красная точка. Моторчик же крутится по заданным параметрам и никак не регулируется. Вращение зависит от того что он в данный момент считывает с диска и в каком месте. Кстати шлейф очень легко портится, раз 5 высунул и уже контакты портятся. Придется потом обрезать, зачищать и хитропопо вставлять прижимая контакты тем твердым пластиком что когда то был на конце шлейфа.

Можешь скрины скинуть а то может у тебя другой моторчик и косяки все из за него. В любом случае "сто раз отмерь один раз отрежь" иначе запоришь голову лазера или еще чего. Смотри внимательно что там да как. Вставь диск и крути руками, гляди насколько сильны наклоны диска при вращении и пытайся их минимизировать калибровкой положения моторчика. Любое искривление будет очень сильно сказываться на считывании диска даже если у тебя не севший лазер. Кстати чтобы он ровно встал в гнездо я обмотал его изолентой , он должен плотно туда заходить. Если что попробуй только ленту надо наматывать равномерным слоем. Потом сверху так же крепишь болтиками, а снизу той скобой но лента будет мешать по этуму в тех местах где 2 болтика нужно ее удалить. Болтики лучше не крути те.

вот скобка, правый болт на 1 резец примерно больше вкручен, они видимо обязательно должны быть равными, чтоб мотор ровно стоял?

Вот сам моторчик

Это перепаянные провода к мотору, намек на то, что его меняли

Вот так мотор примерно входит в пазы, левая часть выше правой, левая вообще до упора в позы не хочет вставать, мб скобка держит,. без скобки лучше входит, но все равно левая утопает меньше правой, самы крылья вроде ровный

---

Нашел наклейку от моторчика, написано
RF-300PA-11400
18 20 28А
D/V5.9 MODE IN CHINA

[Ватрушкин]

Это моторчик не Дримовский. А болтики глянь там они залиты веществом. Если нарушено то значит уже регулировались кем то. По идее вообще можно без этой скобы, главное выставить моторчик ровно. Но лучше с ней. Если же покрытие нарушено то придется их по новой выкрутить и равномерно закрутить до плотного контакта с корпусом моторчика, а потом еще регулировать насколько нужно чтоб не было искривлений.

Не забывай, родной моторчик помимо всех этих креплений был посажен на клей, его на заводе калибровали и фиксировали им. Так что в любом случае помимо всех этих болтиков и винтиков нужно еще что то что будет точней его позиционировать. В моем случае я использовал изоленту тем самым увеличив диаметр корпуса моторчика чтобы он как можно плотнее и прямее сел в отверстие.

По моему у тебя и лазерная головка не родная.

[golodnyi]

Болты залиты были и не повреждено вещество, видимо не крутили, но они не симметрично вкручены, в целом эта скоба стоит сильно низко, если упирать лазер в нее, то диск даже крутиться не будет, попробую подобрать высоту, закрепить мотор, но пока не нашел ту высоту, на которой линза читает диски, тесты усложняет то, что 100% рабочих дисков нет, до разбора еще писал болванку gdi образ, не завелся, думаю мб сразу сменить линзу на сд, или двигаться в сторону S или hdd модов

[Ватрушкин]

У меня то же щас диск криво крутится и надо довести все до ума, а то постоянно выскакивает надпись на черном фоне с какой то ошибкой. Просто я было начал ремонтировать потом подсел на ПК и всякую херню, хотя так хотел в Шенму на Дриме вновь пройти. Так дрим и стоит не доделанный. Главное некоторые диски нормально загружает а вот на Шенму постоянно черный экран с ошибкой. Правда я и диски не берег все в царапинах. А лазер на глаз высота примерно в 2 сд диска от линзы и до диска . Главное тут лучше повыше чем пониже так как линза сама чуть поднимается при фокусировке, а если низко будет она даже фокус не возьмет. Болтики те просто были для другого моторчика, по этому могут к этому не подходить. А вообще вроде моторчики в диаметре одинаковые, в общем конечно проблем много с приводом я сам мучался много. Хочу собрать 1 или 2 рабочих но надо и моторчики новые и калибровать их и головку новую.

Глянь объявы в городе может кто продает Дрим или сам дай. Я когда то накупил хлама на зап части по 500 рублей. Китаеза продает на Алиэкспресс всякие запчасти можно и там найти. Может тебе моторчик поставить какой другой раз с этим проблемы. Попробуй подобрать .

[golodnyi]

я тут заметил что лазер не фокусируется (не двигается вверх-вниз) раньше тоже бывало пару включений без фокусировки, а потом нормально с ней, что надо проверять, если лазер не пытается фокусироваться?

[Ватрушкин]

Он всегда должен фокусироваться а не через раз. Хотя черт знает если головка не родная.
Проверь все это:
1. Хороший ли контакт блока питания и материнской платы (самая известная проблема дрим это не контакт бп и материнской платы , видимо из за окисления контактов) проверяется это легко. Если дрим запускается и появляется изображение то все нормально. Если постоянные сбросы то проблема в бп. Лечится затыканием между контактами кусоков фольги или спайка контактов материнки с бп.
2. Иногда не запускается из за вентилятора. Если он не раскручивается то дрим так же сбрасывается. Лечится пальцем) просто раскручиваешь помогая ему запустится. Или разбираешь и смазываешь но есть вариант назад не собрать.
3. Все что выше не касается на прямую лазера но то же порой может повлиять на не запуск системы. А лазер проверить легче простого. Просто жмешь рычажок который запускает привод. Если в лг нет красной точки или линза не поднимается, то значит поврежден шлейф. Там может быть или замыкание контактов или их отламывание. Если и есть что то только там. Если же что серьезней сломалось то тут уже только специалист может починить. Проверь шлейф если контакты испорчены то нужно его переделывать, он даже более надежный станет после переделки.

[golodnyi]

(05.07.2015 19:20)Ватрушкин писал(а):  Он всегда должен фокусироваться а не через раз. Хотя черт знает если головка не родная.
Проверь все это:
1. Хороший ли контакт блока питания и материнской платы (самая известная проблема дрим это не контакт бп и материнской платы , видимо из за окисления контактов) проверяется это легко. Если дрим запускается и появляется изображение то все нормально. Если постоянные сбросы то проблема в бп. Лечится затыканием между контактами кусоков фольги или спайка контактов материнки с бп.
2. Иногда не запускается из за вентилятора. Если он не раскручивается то дрим так же сбрасывается. Лечится пальцем) просто раскручиваешь помогая ему запустится. Или разбираешь и смазываешь но есть вариант назад не собрать.
3. Все что выше не касается на прямую лазера но то же порой может повлиять на не запуск системы. А лазер проверить легче простого. Просто жмешь рычажок который запускает привод. Если в лг нет красной точки или линза не поднимается, то значит поврежден шлейф. Там может быть или замыкание контактов или их отламывание. Если и есть что то только там. Если же что серьезней сломалось то тут уже только специалист может починить. Проверь шлейф если контакты испорчены то нужно его переделывать, он даже более надежный станет после переделки.

ну шлейф сильно не поврежден, сбоку есть что то типа небольших надрывов... Переделка это снимать изоляцию и перепаивать контакты? 0_o

[megavolt85]

Можно взять шлейф от CD-ROM'a ,если у него больше ног, можно лишние аккуратно срезать.

[golodnyi]

(05.07.2015 21:26)megavolt85 писал(а):  Можно взять шлейф от CD-ROM'a ,если у него больше ног, можно лишние аккуратно срезать.

А если я и лазер захочу взять, все равно резать шлейв и в лазере смещать или такой лазер заведомо не подойдет?

[Ватрушкин]

Лазер ты не сможешь взять никак, там спец головка нужна. Есть какие то модели от старых СД приводов но даже если найдешь не факт что она будет не севшая. Ищи в инете головку по запросу "Лазерная головка для Dreamcast" так же на сайте Алиэкспресс китаеза чем только не торгует, или как я писал найди Дримку в неисправном состоянии и может на ней попадется хороший лазер и др детали. Но в начале свою проверь может она работает хорошо. Что касаемо шлейфа то смотри скрины . На конце шлейфа контакты крепятся пластиковой вставкой, нужно обрезать ровно по ней. Потом зачистить контакты на шлейфе методом соскабливания, важно именно соскабливать чем - то не очень острым но способным снимать изоляцию и делать нужно точно по дорожке контатка. Не надо там зачищать до блеска, главное снять чтоб было видно контакт. Потом вставляешь шлейф в разъем и тем пластиком что ты срезал затыкаешь прижимая тем самым контакты. Да еще этот кусочек пластика нужно чуть поскоблить с стороны где были приклеены контакты, нужно удалить все что там и оставить только пластик, чтобы он легче вставлялся в разъем.

Или используй метод мегавольта но все равно если будешь постоянно вытаскивать шлейф он выйдкт из строя, так что метод что я описал тебе пригодится. Он более долговечен в плане дерганья шлейфа. Чем то похож на то как крепится шлейф на пс2 но там сделана спец защелка.